Eliminación de descuelgues y arrollones

Eliminar descuelgues de barniz y esmaltes de la carrocería.

Se trata de eliminar el sobrante de esmalte (descuelgue o arrollón) sin dañar el material de alrededor con el objeto de conseguir una superficie plana. Actualmente se una especie de lámina o cuchilla metálica que se pasa por el descuelgue cortándolo. Hay que tener cuidado de no clavar la cuchilla en la carrocería pues corremos el riesgo de dejar muescas que pueden resultar imposibles de eliminar.

Lo que haremos será pasar la lámina casi tumbada con respecto a la pieza a lijar para evitar que se clave. Asimismo el movimiento lo haremos siempre en el sentido del descuelgue y no en contra pues corremos el riesgo de levantar el barniz.

Una vez cortemos el descuelgue procedemos a lijarlo con lija P1500 y posteriormente con lija P3000, siempre ayudándonos de agua. Después pulimos la pieza y listo.

Hay gente que prefiere el método tradicional y lijarlo directamente con las lijas anteriormente descritas ayudándose con un taco de goma. El riesgo que tiene es que a la vez que se lija el descuelgue, también se lija el esmalte de alrededor pudiendo alcanzar la pintura. En este caso hay que volver a pintar.

Yo personalmente hago una combinación de ambos, empiezo con la cuchilla para quitar lo mayor (tiene la ventaja de que no eliminas el barniz de alrededor) y acabo lijando ayudado con el taco de goma.

Otra solución que personalmente aplico es empapelar los descuelgues y pasar la lijadora con P400, P600, P800 y P1000. Al estar el descuelgue empapelado no hay peligro de alcanzar el esmalte que está bien y se tarda menos tiempo que con la cuchilla y el lijado a mano. Una vez hallamos quitado la mayor parte del descuelgue acabaremos con las P1500 y P2000 a mano.

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