Cómo cambiar de color un coche clásico y actual con calidad: Fiat Coupé

Cambiar de color un coche clásico o actual, es una de los trabajos que más nos consultan en el taller, y seguramente el más satisfactorio al entregar a su entusiasmado dueño, las llaves de su coche, restaurando, reluciendo como recién salido de la fábrica, ya tenga 5 o 50 años.

Reciéntemente nos llegó un cliente con un Fiat Coupé 2, con una bonita historia, que como siempre está basada en el cariño y la pasió que podemos llegar a sentir con nuestros coches. Este Fiat Coupé necesitaba muchas reparaciones en la carrocería, sanear óxido, y darle un nuevo y flamante color: Blanco perlado. Y como nos sentíamos video-artistas… aprovechamos para grabar este video del proceso completo, para que veaís como es un trabajo de integral de calidad:

Anuncios

Cambio de color de BMW 3 de gris a blanco

BMW 3 cambiado de color de gris a blanco en el Taller de Carrocerías Garper en Gijón, Asturias

BMW 3 cambiado de color de gris a blanco en el Taller de Carrocerías Garper en Gijón, Asturias

BMW 3 cambiado de color de gris a blanco en el Taller de Carrocerías Garper en Gijón, Asturias

BMW 3 cambiado de color de gris a blanco en el Taller de Carrocerías Garper en Gijón, Asturias

Cada vez son más los clientes que se acercan hasta nuestro taller de Gijón para enseñarnos sus coches o furgonetas para un presupuesto de cambio de color el coche.

Cambiar de color un coche es un proyecto muy ilusionante y satisfactorio, pero con muchas horas de trabajo por delante. Todo comienza por analizar el estado actual de la pintura y la chapa, y conocer el historial de reparaciones anteriores en la carrocería, dado que hay que contemplar la posibilidad de tener que retirar, además de la pintura a cambiar, masilla – cemento de anteriores reparaciones, y otras circunstancias como actuales arañazos de profundidaz, arrugas en la chapa, caídas, etc.

La inspección visual de un especialista es muy importante para determinar adecuadamente el proceso a seguir. Una vez estudiado a fondo el caso, se procede a la preparación del coche para cambiar de color, para lo que será necesario desmontar muchos elementos de la carrocería como las puertas, capot, portones, embellecedores, calandras, etc… para un acabado perfecto deben desmontarse todas aquellas piezas que impidan la incorrecta o imprecisa aplicación de los trabajos de lijado, aparejo y pintura.

Es una práctica tristemente habitual, que en muchas ocasiones para abaratar en horas de trabajo, se desmonte lo mínimo del coche, obteniendo como resultado que después del cambio de color aparezcan rugosidades, manchas, sombras…y que salte la pintura con el tiempo, dado que no hay buenas terminaciones en el reboque de las piezas. Por ello nuestro consejo es que os aseguréis de que os van a desmontar adecuadamente el coche para prepararlo al cambio de pintura.

Sobre el proceso de cambio de color, como siempre os insistimos en el blog de Carrocerías Garper, es imprescindible realizar un trabajo municioso en cada tarea, utilizar materiales de calidad, buenas técnicas y destrezas de los chapistas y pintores, y respetar los tiempos de aplicación y secado.

Y si todo se ha realizado con profesionalidad, al final, nuestro coche, como el de la foto, dejará el gris para convertirse en un esplendoroso blanco!

Sobre el presupuesto, recordad todo el trabajo que implica de desmontaje, retirada de pintura, reparación de carrocería, preparación para la nueva pintura, y finalmente pintado, porque es la clave para explicar que sea sensiblemente más barato pintar un coche del mismo color, que cambiarlo de color.

 

REPARACION DE BMW X3 SINIESTRADO, UNA DE LAS MAS COMPLEJAS REALIZADAS

STE BMW X3 LLEGO A CARROERIAS GARPER TRAS UN GRAVE SINIESTRO. UNA DE LAS REPARACIONES MAS COMPLICADAS QUE HEMOS REALIZAO, DADO QUE TUVIMOS QUE CAMBIAR LA ALETA TRASERA, PARTE DEL SUELO DEL MALETERO, el PORTON DEL MALETERO, LA DEFENSA TRASERA, PILOTOS... DADO QUE EL CLIENTE TENIA QUE COSTEAR ÉL LA REPARACION, Y LOS REPUESTOS OFICIALES SON MUY CAROS, TUVIMOS QUE DISPONER DE NUESTRA RED DE CONTACTOS DE CONFIANZA PARA ABARATAR EL PRESUPUESTO DE RECAMBIOS VIA PIEZAS DE DESGUACE. A CONTINUACION OS ENSEÑAMOS TODAS LAS FOTOS DEL PROCESO.

Hace unas semanas, nos llegaba en grúa al taller de Carrocerías Garper, un precioso BMW X3 negro, que había sufrido un aparatoso accidente contra un camión en la Autovía Minera, en Asturias.

Su propietario, apesadumbrado por la falta de compromiso del seguro, aunque se tratara de un siniestro muy grave, y por tanto altamente costoso de reparar, dado que el coche, por lo demás, estaba nuevo, decidió invertir lógicamente en su reparación.

La valoración de los daños:

Los daños en la carrocería del BMW X3 eran muy evidente: la aleta trasera izquierda completamente destrozada. El maletero también hundido y doblado, parte del suelo del maletero doblado y defensa trasera rota. En cuanto a los daños de mecánica,  tuvimos que sustituir la mangueta, los brazos de la suspensión, y un neumático trasero.

El principal escollo que se presentaba en esta reparación, era que la aleta trasera izquierda original, y el portón del maletero original, solo el precio de las piezas, daba un resultado desorbitante, que unido al resto de los gastos, haría a muchos dar de baja el vehículo. Sin embargo, nosotros, siempre que sea técnicamente posible, facilitamos la posibilidad al propietario, de conseguir piezas de desguace y adecuarlas a su coche, lo cual abarata bastante los costes de piezas.

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-2

La búsqueda de la aleta de desguace, portón y defensas.

Llevó varios días de gestiones localizar un portón y una aleta de BMW X3 en óptimo estado para nuestras necesidades. Aun así, la aleta de desguace seguía teniendo un elevadísimo precio, dado que hay pocas, y es una pieza muy grande. Sin embargo, dimos con la ideal, que permitía un trabajo mucho mejor, de los que ya no se hacen: aprovechar la parte buena de una aleta, que sirva para sustituir la parte mala de la nuestra. El trabajo perfecto por costes.

STA ES LA ALETA DE DESGUACE CORTADA DE OTRO BMW X3 QUE VAMOS A COLOCAR. LA VAMOS A SODAR AL CHASIS, PERO ANTES DEBEMOS CORTAR LA SINIESTRADA. UN TRABAJO MUY DELICADO DADO QUE ESTA EN JUEGO LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA DEL COCHE. POR SUERTE TENEMOS MUCHA EXPERIENCIA Y SEGURIDAD EN LO QUE HACEMOS.

 

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-4

 

Enderezar el chasis

Cualquier accidente puede doblar, plegar y en general modificar la estructura de la carrocería y el chasis de un vehículo, pero cuando el accidente es contra un camión, es casi seguro que tendremos problemas de este tipo.

En Carrocerías Garper, estamos provistos de un banco de tiro para reparación de chasis. Sin esta máquina tan costosa, no podríamos enderezar adecuadamente los vehículos siniestrados, y por tanto, las reparaciones serían defectuosas, prococando desde saltos de pintura, holguras en puertas, maleteros, capós, hasta filtraciones de aire y agua. Nosotros siempre realizamos acabados perfectos, por lo que decidimos inventir en el banco de tiro, el cual siempre nos devuelve a clientes y nosotros  grandes resultados.

En el caso del BMW X3, tuvimos que estirarlo en la bancada, hasta que toda la estructura estaba en su sitio correctamente, lo que lleva a que las siguientes etapas de la reparación, tenga el acabado perfecto deseado.

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-5

Cortar y soldar la nueva aleta

En uno de nuesrtros desguaces de confianza, habíamos encontrado una aleta perteneciente a un BMW X3 siniestrado en otra parte, que nos venía a la perfección, lo cual es una gran suerte, ya que hay muy pocas piezas de desguace para un BMW X3. No obstante, hasta que no llevamos las piezas al taller, y comprobamos que efectivamente la pieza es válida, no tenemos nada seguro. Así que con la aleta cortada, realizamos numerosas y minuciosas mediciones para constatar si es válida o no. Efectivamente, la aleta cortada es adecuada para nuestro BMW X3, por lo que empieza el gran reto. Cortar la aleta siniestrada y soldar la nueva.

Aunque ya hemos reparado muchas piezas, por el sistema de soldeo de piezas, dado que es una operación extremadamente compleja, nos sigue exigiendo un nivel de concentración como pocas otras reparaciones. Con cuatro ojos, cuatro manos, y sumo cuidado, soldamos la nueva aleta a la estructura del coche, obteniendo un final espectacular para los que visitan el taller y ven el trabajo en proceso o en acabado.

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-6

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-7

Después de soldar la nueva aleta de desguace, se hace preciso lijar minuciosamente los cordones de soldadura para igualarlos a la carrocería, y que a la hora de imprimar y pintar, jamás se pueda notar que allí se ha soldado algo.

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-8

 

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-9

Imprimar y pintar

Una vez reparada la aleta, y también el suelo del maletero, presentamos el portón del maletero, para comprobar que coincide, al igual que la defensa. El portón de desguace que hemos conseguido está en perfecto estado, pero es gris, y nuestro BMW X3, es negro metalizado, por lo que tendremos que decaparlo, lijarlo, imprimarlo y pintarlo en igualación al resto de la carrocería. Respecto a las defensas de plástico texturizado que monta el BMW X3, están muy tocadas de rayonazos, sin embargo es más económico restaurarlas, que cualquier otra, ya sea de desguace o ya no digamos nuevas. Así que también procedemos a lijarlas, repararlas y pintarlas con pintura negra mate texturizada, como la original. El resultado es perfecto!

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-12

 

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-13

En la cabina de pintado de Carrocerías Garper, la seguridad de que nada puede estropear el proceso es total. Pintamos la aleta, portón y defensa, y aplicamos la técnica de difuminado, una especialidad de la casa que permite que no se note tanto la diferencia entre pintura vieja, con piezas recién pintadas. Aunque evidentemente es un efecto, y algo siempre se va a notar, si la parte que queda sin pintar del coche está desgastada, conseguimos muy buenos resultados, que ahorran un buen dinero al cliente, que si tuviera que pintarlo entero.

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-11reparar-pintar-bmw-x3-asturias-10

 

 

La calidad de los trabajos de carrocería, materiales y la pericia de carroceros y pintores es vital para un buen acabado, y el respecto de los tiempos entra capas y secado, la diferencia que logra el acabado perfecto. Así que empleando el adecuado tiempo y mimo en cada etapa, finalmente tenemos a nuestro BMW X3 siniestrado contra un camión, secando reposadamente en nuestra cabina de secado sin riesgos de polución… Cuando comprobamos que la pintura ya está lista, llamámos a nuestro cliente, y mientras llega la hora de la recogida, realizamos un minucioso trabajo de limpieza.

El resultado es espectacular. Nuestro cliente y sus acompañantes, revisan casi con lupa cada centímetro del vehículo, y no dan crédito a que sea su coche reparado. Les resulta imposible encontrar el más mínimo resquicio del accidente. 

reparar-pintar-bmw-x3-asturias-14

Sin duda, ha sido uno de los trabajos más complejos realizados en todos estos años, pero también de los que más refuerzan nuestra convicción de que invertir en reparar, y el trabajo bien echo, logra los mejores resultados.

 

 

Reparar, pintar, ahorrar y disfrutar de una segunda y larga vida

taller para pintar mercedes en Gijón, asturiasEspaña, aunque lejos de otros países aún, es un país plagado de entusiastas de los vehículos clásicos, y de los modelos modernos con camino de convertirse en clásico. Y así, cada día se suman más propietarios que acuden a talleres especializados en mantenimiento, reparación y pintado de carrocerías, con la intención de recuperar el esplendor que lució su coche los primeros años de vida, y seguir disfrutando de él con la misma ilusión.

Y es que el proceso de restauración de un coche, eliminando pequeños golpes, recuperando zonas desgastadas, puliendo faros y llantas, y pintándolo de nuevo en ese color que nos llena tanto, o en uno nuevo que nos gusta más, se trata justamente de recuperar la ilusión por nuestro coche re-estrenándolo.

Además es una cuestión de ahorro muy importante. Si pensamos en el montante que supone un coche nuevo, y su mantenimiento, y le sumamos lo invertido en el coche que vamos a jubilar por él, en la gran mayoría de casos, las cuentas salen caras: compensa restaurar nuestro coche, dado que por una pequeña inversión, vamos a seguir disfrutando de él como el primer día, sin tener que pensar en un nuevo desembolso enorme, o en unas letras que mes a mes nos perseguirán durante varios años.

La calidad ante todo

Igual que exigimos a los fabricantes que nuestros coches salgan perfectos de fábrica, es lógico que deseemos que al restaurarlos, queden impolutos, y este estado sea duradero. Pues bien, como ya hemos hablado en nuestro blog otras veces, la alta calidad de los materiales, la pericia de chapistas y pintores, el respeto por los tiempos, las técnicas óptimas y las instalaciones adecuadas, son las que marcan absolutamente la diferencia en dos aspectos fundamentales:

1. el acabado perfecto de alta calidad

2. la durabilidad de la reparación, restauración.

Si por ahorrar, dejamos nuestro coche en manos de la duda…la mala calidad de procesos y materiales…etc… entonces estaremos borrando nuestra cara de ilusión, para dibujar una de frustración, cabreo y tristeza, porque sino con piel de naranja, rechupados, marcas, desde el mismo momento de la entrega, será pasando poco tiempo, cuando veamos visos, saltos de esmalte y pintura…decapados…

Es un consejo que os damos nosotros, como especialistas en restauración de chapa y pintura, como os dará cualquier entusiasta de los coches clásicos: invertid en calidad, y presumir de coche!

Reparar coches dañados por Arcelor en Gijón tras lluvia ácida

reparar-pulir-pintar-manchas-corrosion-arcelor-gijon

Durante los últimos días, estamos recibiendo en el taller de Gijón, un buen número de propietarios de coches y  furgonetas afectados por la lluvia corrosiva provocada por el encendido del horno B de Arcelor en Veriña (Gijón) la madrugada del 17 de enero.

Cuando la mañana del 18 de enero, los propietarios de los vehículos afectados comprobaron sorprendidos que las carrocerías de sus coches estaban cubiertas de puntos más o menos gruesos, de color óxido, a penas podían vislumbrar que se trataba de un problema grave de corrosión del esmalte y pintura del coche.

Según cifras oficiales de la policía, se han interpuesto más de 650 denuncias a Arcelor por este caso, que están siendo investigadas por los peritos de los seguros, produciéndose ya en muchos casos, la aceptación de culpa y el compromiso de reparación, que facilita que los afectados con el veredicto positivo, puedan llevar el coche al taller que deseen para repararlo.

Hasta ahora, todos los afectados que hemos recibido en el taller y en otros talleres conocidos de chapa y pintura, tienen comprometidos por parte de los seguros, una variedad de horas, según su vehículo y daños tasados, para pulir la carrocería del coche, dado que a juicio de los peritos de los seguros, es suficiente pulir la carrocería, cuando en algunos casos que estamos observando, sería más aconsejable pintar los coches, bien en zonas concretas o incluso enteros. 

Tanto si necesitas pulir el coche de acuerdo a lo ofrecido por el seguro, como si estás interesado en una reparación más a fondo de la chapa y pintura de tu coche, te invitamos a que nos llames, escribas, y vengas a nuestro taller, para hacerte una valoración exacta de los daños que tienes, y que puedas valorar las distintas opciones que tienes para reparar, y aprovechar para renovar la imagen de tu coche.

Podéis contactar con nuestro equipo en:

Taller de Carrocerías GARPER

C/Leonardo Torres Quevedo, Nave 48, Poligono de Roces, Gijón, Asturias

(Detrás del Decathlon de Gijón – Gasolinera de Roces – zona Alcampo)

Rápido acceso en coche, y en autobús: líneas 6 y 15 (frecuencia cada 12 minutos)

carrocerias.garper@gmail.com

984 493 988 

OFERTA PRIMAVERA! Aprovecha para que tu coche reluzca bajo el sol

taller-chapa-pintura-asturias-garper2.jpg

¡Por fin llegó la Primera! Vuelve el sol!!! y ahora si que podemos lucir nuestros coches!

Si a la pintura de tu coche le falta brillo, arrastra algún golpe y rayonazo del invierto, o simplemente te quieres dar el capricho de cambiarlo de color, en Carrocerías GARPER  queremos ayudarte a que tu coche o furgoneta luzca reluciente bajo los rayos del sol. Que tengas el viaje y las fotos perfectas de Semana Santa, o esa escapada de fin de semana que tantas ganas tienes de hacer! Y que llegue el verano, y allí dónde vayas destaque tu coche!

¡Aprovecha nuestra oferta especial primavera! por cada dos paños (puertas y aletas) que nos traigáis a reparar, os pintamos el rayonazo de un tercer paño GRATIS!.

Os esperamos en nuestro nuestro Taller de Carrocerías GARPER en Asturias, en Puente Roces – Gijón (detrás de Decathlon Gijón, y Concesionarios SEAT, NISSAN, OPEL, BMW TRIOCAR, ASTURWAGEN, etc)

A 10 min. del centro de Gijón, en Autobús:  C/Torres Quevedo, Nave 48, 332011, GIJON, ASTURIAS

Resolvemos tus dudas, ajustamos tu presupuesto y concertamos tu cita en:

984 493 988 

661 386 187

carrocerias.garper@gmail.com

Proteger la pintura del coche de la lluvia y el sol

pintar-cambiar-color-audi-asturias

El color de la pintura del coche define la personalidad de éste. Es nuestra camiseta y nuestros vaqueros favoritos, esos que llevaríamos siempre puesto, y por supuesto queremos que aun con el paso del tiempo, luzcan siempre como cuando estrenamos.

Hoy además, cuando podemos cambiar el color o pintar el coche como queramos, más allá de los colores oficiales de la marca, y reflejar nuestra personalidad y estilo, cuidar el estado de la pintura, es aún más importante si cabe. ¿Pero cómo hacemos para que ese precioso rojo chilly no acabe rosa pálido.. que al azul marino con chispa parezca una manta vieja descolorida?

El sol, el viento, el salitre del mar, la lluvia (incluida lluvia ácida en zonas industriales y muy contaminadas)… son enemigos naturales de las carrocerías de los coches, algo que sabemos muy bien en los talleres, en los que a diario revisamos muchísimos coches castigados por los elementos. La contaminación, la erosión, los rayos ultravioletas del sol, deterioran la pintura, les roban el brillo, y generan manchas difíciles e imposibles de corregir o disimular. Por ello, hoy vamos a contarte algunos trucos de carrocero, para que protejas lo mejor posible tu flamante carrocería.

Lavar el coche semanalmente. Aunque en superficie nos pueda parecer limpio, probad a pasar una algodón blanco… ¿sale sucidad? Aunque el ojo humano no lo perciba, la suciedad se filtra e incrusta en los microorificios de la pintura. Si dejamos pasar 15 días o un mes sin lavar el coche, esa suciedad se solidifica y adhiere a la pintura, de una manera casi imposible de eliminar. Evidentemente, se trata de un proceso acumulativo, por lo que cuanto más tardemos en limpiar, más suciedad se acumulará, y más rápidamente veremos perder color y tacto a la carrocería del coche.

Utilizar jabones especiales para coches. La pintura de la sartén no es la misma que recubre nuestro coche. Por eso, los detergentes y jabones del hogar, a menudo son perjudiciales para la pintura de nuestros coches. Cierto que no son agresivos a primera vista, pero son capaces de rebajar suficientemente el color, y eliminar el barniz, como para que con un lavado habitual con estos detergentes, hagamos un daño importante a la pintura del coche. Para evitar tener que pintar los coches por tanto, usad jabones especializados en carrocerías de vehículos.

Encerar el coche un mínimo de 6 veces al año. Además de estar de acuerdo en que la cera proporciona un precioso brillo a la pintura del coche, es también un excelente blindaje como capa protectora de la pintura. Una piel invisible sobre nuestra carrocería que protegerá de la suciedad y la erosión. Evitar siempre las ceras de colores, y utilizar aquellas que mejor garantía de calidad os ofrezca vuestro vendedor.

Cuidado con el Polish. No hay que confundirlo nunca con la cera, ya que este agente lo que hace es “limpiar” las impurezas y suciedades incrustadas en la pintura del coche, y disimulando marcas y rayones, erosionando ligeramente la pintura. El polish además es un abrillantador, mediante aceites, pero no un protector como la cera. Si lo utilizáis, que sea con cuidado, y protegiendo después la carrocería con la cera.

Vigilar y reparar muescas, rayones, descascarillados de la pintura: una china de la calzada que golpea nuestro capot del coche dejándole una pequeña marca, aunque solo la veamos si nos fijamos, puede ser el principio del fin. Lo mismo una pequeña raspada, un rayoncito… lo pequeño hoy, pronto acaba siendo una herida importante. Aunque existen lápices correctores, pinceles, etc, para cubrir, os recomendamos encarecidamente que acudáis a un taller de carrocerías profesional, ya os podrá sellar rápidamente y por muy poco dinero dicha herida, para que no vaya a más. De otra manera, seguramente acabemos teniendo una mala reparación, y por tanto la herida se siga abriendo y oxidando.

Limpia las manchas inmediatamente: regalos de aves, agua que cae de un balcón que puede llevar perfectamente limpiasuelos o legia, la gracieta de un amigo que te unta el capót con un helado… manchas en definitiva que si no las limpiamos inmediatamente, la pintura las absorberá, y dejarán marca seguro. 

Utiliza productos adecuados para tu pintura, y de calidad reputada: ¿no estás seguro de lo que lleve ese bote de cera del bazar chino? ¿El tarro dice “para carrocerías expuestas a nieve” y tu vives en Tenerife? Para cada color, tipo de pintura, y clima, hay un tipo de producto adecuado. Elige adecuadamente y siempre de calidad, no vaya ser que te den ácido sulfúrico por cera protectora!

Aparca siempre que puedas a la sombra. Los rayos de sol son perniciosos desde el segundo 1 para la pintura de nuestros coches. La deterioran hasta rebajarla de color y provocarle manchas, por ello, cuanto más tiempo a la sombra mejor. Pero ojo, si aparcas debajo de un árbol, recuerda que éstos suelen soltar muchas hojas, resinas, y residuos de aves, por lo que evitalo, y sino ten siempre a mano agua y trapo para limpiar inmediatamente.

Cubrir el coche siempre. Cuando no encontremos sombra, lo mejor es utilizar una lona protectora. Incluso es recomendable para el garaje de casa. Además siempre es divertido pillar por sorpresa a tu vecino del 5º fisgando debajo y hacerle por la espalda… UHHH!!!!!!!

Esperamos que con estos consejos que hemos reunido el equipo de Talleres de Carrocerías Garper, en Asturias, os ayudemos a mantener vuestros coches recién estrenados o pintados, como el primer días, estando a vuestra entera disposición para atender a vuestras preguntas y necesidades.

Taller de Reparación y Restauración de Carrocerías, chapa y pintura GAPER, Gijón, Asturias

CALLE LEONARDO TORRES QUEVEDO, NAVE 48

33211 GIJÓN. ASTURIAS

EMAIL: carrocerias.garper@gmail.com

TELEFONO: 984.493.988

FAX: 984.493.987

MOVIL: 661.386.187